| Réf. | Désignation | Catégorie légale | Calibre | Coups | Canon (cm) | Longueur (cm) | Poids (g) | Coloris | Prix ttc | Stock |
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| Réf. ADP11002 | Désignation Pistolet Hammerli Arms Forge H1 5'' .22 LR | Catégorie légale B | Calibre .22 LR | Coups 13 | Canon (cm) 12.7 | Longueur (cm) 22 | Poids (g) 924 | Coloris Noir |
Prix ttc 499, 00 € TTC
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Dernier dispo
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Retrouver l'architecture et les principales commandes du 1911 dans un pistolet chambré en .22 LR : c'est le parti pris du Hammerli Arms Forge H1 5". Sa carcasse en acier reçoit une culasse en aluminium T7075 usinée CNC, tandis que son canon de 127 mm, sa visée Three-Dot et sa détente simple action composent une plateforme destinée au tir sportif et à l'entraînement.
Le Forge H1 reprend plusieurs éléments caractéristiques de l'architecture du 1911 : fonctionnement en simple action, sûreté manuelle de pouce, sécurité beavertail et silhouette générale de la plateforme. Hammerli transpose ainsi ces repères mécaniques et ergonomiques dans un pistolet semi-automatique chambré en .22 LR, destiné notamment au tir sportif et aux séances d'entraînement.
Cette référence correspond précisément à la version équipée d'un canon de 127 mm, soit 5 pouces. Par rapport à une variante plus courte d'une même plateforme, cette longueur augmente la distance entre le guidon et la hausse. Une ligne de visée plus longue facilite un alignement plus fin des organes de visée, sans pour autant constituer à elle seule une garantie de précision.
Le guidon et la hausse utilisent une visée Three-Dot. Les trois points fournissent des repères visuels simples pour aligner les organes de visée, tandis que la hausse réglable en dérive permet de corriger latéralement le point d'impact. Cette combinaison offre au tireur une possibilité de réglage que ne propose pas une hausse entièrement fixe.
La carcasse en acier est associée à une culasse réalisée en aluminium T7075 usiné CNC. Ce choix permet notamment de limiter la masse de la pièce mobile par rapport à une réalisation équivalente entièrement en acier. L'ensemble affiche un poids annoncé de 924 g pour une longueur totale de 220 mm.
Le Forge H1 reçoit une sûreté de pouce rallongée, une sécurité beavertail et une détente ajourée fonctionnant en simple action. Les plaquettes en Santoprene texturé augmentent quant à elles l'adhérence disponible au niveau de la poignée. Ces éléments participent à l'identité ergonomique du modèle sans modifier les principes de fonctionnement caractéristiques de son inspiration 1911.
Un rail Picatinny est intégré sous le canon. Cette interface normalisée permet d'envisager le montage d'accessoires utilisant le même standard, notamment une lampe ou un module laser. La présence du rail ne suffit toutefois pas à garantir l'adaptation de n'importe quel accessoire : son encombrement et ses dimensions doivent également convenir au pistolet.
Le Forge H1 est livré en mallette avec deux chargeurs en acier de 12 coups. La présence d'un second chargeur permet de préparer deux approvisionnements avant une série, plutôt que de devoir recharger systématiquement le même chargeur entre deux séquences.
La conception du Forge H1 permet son démontage sans recourir à une clé de bushing. Cette particularité réduit l'outillage nécessaire lors des opérations courantes de démontage et constitue un point pratique à considérer pour l'entretien régulier de l'arme.
Le canon de 5 pouces s'accompagne d'une distance plus importante entre le guidon et la hausse que sur la version 4,25 pouces. Cette ligne de visée plus longue facilite un alignement plus fin des organes de visée. Elle constitue donc un critère pertinent pour un tireur privilégiant la visée ouverte, sans garantir à elle seule un niveau de précision donné.
La hausse du Forge H1 est réglable en dérive. Ce réglage sert à déplacer latéralement le point d'impact afin d'ajuster la visée sur l'axe horizontal. Les trois points du système Three-Dot servent parallèlement de repères pour aligner le guidon et la hausse.
Cette association conserve une carcasse métallique en acier tout en utilisant l'aluminium T7075 pour la culasse. À dimensions comparables, l'aluminium permet de réduire la masse de la pièce mobile par rapport à l'acier. Sur le Forge H1, cette culasse est en outre usinée CNC.

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